Harley Touring Blackout: Road King, Street Glide, Road Glide schwärzen

Touring-Harleys sind die Fernstraßen-Legenden der Motorradwelt. Road King, Street Glide, Road Glide, Ultra Classic — diese Bikes sind für lange Strecken gemacht, sehen aber mit einem Blackout-Finish auch im Stand sensationell aus.

Der Blackout einer Touring-Harley ist aufwändiger als bei einer Softail — es gibt mehr Chrom, mehr Teile, mehr Fläche. Aber das Ergebnis ist entsprechend beeindruckend.

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Was macht den Touring-Blackout besonders?

Touring-Modelle haben mehr verchromte Teile als Softail-Modelle:

• Große Verkleidungen mit Chromzierleisten
• Satteltaschen-Beschläge
• Kofferhalterungen
• Größere Felgen (Touring läuft auf 17 Zoll vorne und hinten)
• Die mächtige Milwaukee-Eight-Motorkomponenten
• Lenkerhalterungen und Spiegelarme

Ein vollständiger Touring-Blackout ist ein 3–5 Tage Demontage-/Beschichtungs-/Montage-Projekt. Die Beschichtung selbst dauert 7–14 Tage. Das Ergebnis: Ein Bike das aussieht als wäre es in einer Dunkel-Werkstatt für einen Spy-Film modifiziert worden.

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Road King Classic und Special (FLHRC/FLHRXS)

Der Road King ist der reinste Touring-Look. Klassische Linie, Windschutzscheibe, keine Fairing.

Blackout-Teile Road King:

• Motordeckel (Primär, Getriebe, Ventildeckel, Lichtmaschine, Inspektion) — der Motorblock verschwindet in Schwarz
• Felgen vorne und hinten (17 Zoll Gussfelgen)
• Bremssättel vorne (2 Sättel) und hinten (1 Sattel)
• Auspuffanlage inkl. Krümmer und Endtöpfe
• Hitzeschilde
• Lenkerhalterung, Spiegelarme

Optionale Teile Road King:

• Satteltaschen-Beschläge und Schnallen (wenn Chrom)
• Gepäckträger
• Motorschutzleisten

Blackout-Paket Road King: ab 1.299 Euro (Basis) / 1.899 Euro (Premium mit Auspuff und allem Zubehör)

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Street Glide und Street Glide Special (FLHX/FLHXS)

Die Street Glide ist die meistverkaufte Harley der Welt. Batwing-Fairing, im Fairing integrierter Scheinwerfer, klare sportliche Linie.

Blackout-Teile Street Glide:

• Motordeckel (vollständiges Set)
• Felgen (17 Zoll Gussfelgen — Street Glide hat häufig sehr schöne Custom-Felgen)
• Bremssättel (3 Stück, alle drei)
• Auspuffanlage
• Lenkerhalterung, Lenker-Klemmung
• Spiegelarme

Besonderheit Street Glide: Die Batwing-Fairing ist aus Kunststoff — die kann nicht beschichtet werden (Ofenhitze). Sie kann jedoch professionell lackiert werden wenn du eine Farbe außer Schwarz oder Chrom wünschst.

Blackout-Paket Street Glide: ab 1.399 Euro

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Road Glide (FLTRX/FLTRXS)

Die Road Glide mit ihrer Rahmen-Fairing ist der eigenständigste Look der Touring-Familie. Shark-Nasen-Optik, breit, markant.

Blackout-Teile Road Glide: Identisch wie Street Glide, mit dem Unterschied dass die Fairing beim Road Glide rahmengebunden ist (keine Lenkerhalterung wie beim Street Glide) — was leicht andere Klemmen bedeutet.

Blackout-Paket Road Glide: ab 1.399 Euro

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Ultra Limited und CVO Ultra Limited

Das Premium-Touring-Modell. Vollständige Verkleidung, Kofferdeckel in Fahrzeugfarbe, elektr. Windschutzscheibe.

Blackout-Teile Ultra Limited: Gleiche Metall-Komponenten wie Road King/Street Glide, aber zusätzlich:

• Kofferhalterungen und Beschläge (wenn Chrom)
• Gepäckträger-Beschläge

Wichtig beim Ultra Limited: Nicht alle Zierteilchen sind aus Metall — einige Chromteile sind verchromtes Kunststoff. Diese können nicht sandgestrahlt und beschichtet werden, nur mit Chromlack-Spray kurzfristig geschwärzt. Wir identifizieren beim Eingang welche Teile echt Metall und welche Kunststoff sind.

Blackout-Paket Ultra Limited: ab 1.499 Euro

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Die Touring-Felgen: Besonderheiten

Touring-Harleys laufen auf 17-Zoll-Gussfelgen vorne und hinten. Diese sind größer und schwerer als Softail-Felgen, was die Versandkosten leicht erhöht.

Häufige Touring-Felgen im Blackout:

• Seriengussfelgen: Gut zu beschichten, gleichmäßige Flächen
• Kingsley-Felgen (HD Zubehör): Aufwändige Optik, sehen in Schwarz fantastisch aus
• Aftermarket-Felgen (Rinehart, Burly, Roland Sands): Alle beschichtbar

Empfehlung für Touring-Felgen: Epoxy-Grundierung ist bei Touring-Felgen besonders empfehlenswert. Die Felgen sind schwerer belastet als Sportster-Felgen und kommen bei Langstreckenfahrern häufiger in Kontakt mit Autobahn-Salz.

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Touring Blackout: Welches Finish passt zu welchem Modell?

| Modell | Empfohlenes Finish | Begründung | |---|---|---| | Road King Classic | Glanz-Schwarz | Klassisch, edel, betont die Heritage | | Road King Special | Matt-Schwarz | Moderner, cooler Look | | Street Glide | Satin Black (Seidenmatt) | Sportlich aber nicht brutal | | Road Glide | Matt-Schwarz | Passt zur Shark-Nase | | Ultra Limited | Satin Black oder Gunmetal | Premium-Finish für Premium-Bike |

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Touring Blackout Kosten: Übersicht

| Paket | Inhalt | Preis | |---|---|---| | Basis | Motordeckel + Felgen | 799 € | | Standard | Motordeckel + Felgen + Bremssättel | 999 € | | Premium | Standard + Auspuff + Lenkerteile | 1.499 € | | Komplett | Alles was aus Metall ist | 1.899 € |

Individuelle Angebote je nach Baujahr und Modell — einfach anfragen.

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Häufige Fragen zum Touring Blackout

Kann ich während der Beschichtungszeit noch fahren? Ja! Die meisten Kunden lassen zuerst die Motordeckel beschichten (können in einem Tag ausgebaut werden), fahren weiter, und schicken später Felgen und Bremssättel ein.

Müssen Bremssättel komplett ausgebaut werden? Ja, Bremssättel müssen von der Bremsscheibe getrennt werden. Bremsleitung kann dranbleiben wenn du die Bremsflüssigkeit nicht verlieren möchtest — wir öffnen die Leitung dann nicht.

Kann ich Teile mit Harley-Davidson-Embleme beschichten lassen? Ja. Embleme aus Metall werden mit beschichtet. Das gibt ein sehr hochwertiges Ergebnis — das Emblem tritt in Schwarz deutlicher hervor als in Chrom.

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Schick uns ein Foto deiner Harley (von der Seite) und sag uns welches Modell und Baujahr. Wir schicken dir ein vollständiges Angebot mit Einzelpreisen.

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